ชุดซีลทนความเย็นได้หรือไม่?

ปัจจัยใดบ้างที่ส่งผลต่อความต้านทานความเย็นของชุดซีล

(1) ความต้านทานความเย็นของชุดซีลถูกกำหนดโดยปัจจัยสำคัญ เช่น ลักษณะของวัสดุปาก ลักษณะของสื่อการปิดผนึก ความเยื้องศูนย์กลางของเพลา และความเร็วเริ่มต้นเนื่องจากความเยื้องศูนย์กลางของเพลาปกติ การยืดตัวของขอบปากของชุดซีลถึงสองสามเปอร์เซ็นต์ ดังนั้น NOK จึงใช้ค่า TR10 ของวัสดุทาปากเป็นค่าอ้างอิงอุณหภูมิที่อนุญาตในช่วงอุณหภูมิต่ำอย่างไรก็ตาม ในการใช้งานจริง ตัวอย่างเช่น แม้ที่อุณหภูมิต่ำกว่าค่า TR10 ความร้อนจากการเลื่อนอาจเกิดขึ้นหลังจากสตาร์ท และอุณหภูมิของริมฝีปากอาจเพิ่มขึ้น ซึ่งอาจทำให้ความยืดหยุ่นของคอลลอยด์ลดลงในทางกลับกัน แม้ภายใต้สภาวะอุณหภูมิที่สูงกว่าค่า TR10 ปริมาณความเยื้องศูนย์กลางของเพลาอาจเพิ่มขึ้น และขอบยางอาจไม่ไหลตาม ซึ่งอาจทำให้เกิดการรั่วซึม

(2) ดังนั้นจึงเป็นอันตรายที่จะกำหนดอุณหภูมิที่อนุญาตของชุดซีลตามค่า TR10 ดังนั้นจึงต้องพิจารณาปัจจัยสำคัญหลายประการที่กล่าวถึงข้างต้น

ตรวจสอบขั้นตอนก่อนการติดตั้งชุดซีล:

1. ชุดซีลต้องสะอาดตั้งแต่การรวบรวมไปจนถึงการประกอบก่อนติดตั้งชุดซีล อย่าฉีกกระดาษห่อเร็วเกินไปเพื่อป้องกันไม่ให้เศษกระดาษเกาะติดกับพื้นผิวของชุดซีลและทำให้ใช้งานได้

2. ทำขั้นตอนการตรวจสอบการตัดเฉือนก่อนประกอบเพื่อตรวจสอบว่าขนาดของแต่ละส่วนของชุดซีลนั้นสอดคล้องกับขนาดของเพลาและโพรงหรือไม่การตัดเฉือนพื้นผิวปลายเพลาและโพรงควรเรียบ และการลบมุมควรปราศจากความเสียหายและครีบต้องทำความสะอาดสถานที่ประกอบควรทำการตัดเฉือนเพลาและรูที่นั่งให้เป็นมุมลบมุม 15 ถึง 30 องศา โดยเฉพาะอย่างยิ่งจากด้านในสู่มุมโดยไม่เอียงขอแนะนำให้ปัดเศษสถานที่ประกอบส่วนการติดตั้งเพลาต้องไม่มีครีบ ทราย ตะไบเหล็ก และเศษซากอื่นๆ เพื่อป้องกันความเสียหายจากอุบัติเหตุที่ขอบปากซีลขนาดโพรงต้องเหมาะสมกับเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกและความกว้างของชุดซีล

3. ตรวจสอบว่าขอบปากซีลชำรุด เสียรูป สปริงหลุดหรือขึ้นสนิมหรือไม่ เพื่อป้องกันไม่ให้ซีลได้รับความเสียหายจากแรงภายนอก เช่น การบีบและการกระแทกระหว่างการขนส่ง